Не могу показать фото мужского стиля езды, некогда было фоткать - везла водителя в больницу, помирал, сволочь.

Искусство состоит в том, что не убиться насмерть, а легким движением руля изящно отломить колесо автомобиля и продолжить движение...

Делов-то. В поребрик под углом градусов 50 и вывернуть руля обратно. А вот прыгнуть через поребрик и пропахать днищем метров десять по площади при круговом движении вокруг нее, с колесами, как ножки у жареного цыпленка - вот это мастерство

По этическим соображениям я не привожу фотографий случая с женой Вячеслава Малафеева, но там машина пролетела сквозь рекламный плакат на высоте не менее трёх метров.... Но это не мастерство... Мастерство в моем понимании это когда спрыгиваешь с Урала например по малой нужде и проваливаешься по грудь в снег... А автомобиль по тундре спокойно идёт дальше...

Альтернатива - числиться за автосервисом какой-нибудь петрушкой, а честно деньги зарабатывать частной практикой...

А это из автоматической коробки видать на большой скорости маленькую прокладочку выдавило и и било масло тоненькой струйкой аккурат на задний бампер пока не кончилось... Но поди объясни это клиенту - сразу бесцеремонные обвинения, что на новую коробку разводят...

магистраль радиатора? часто бывает,когда попорукие не меняют одноразовые кольца при замене жидкости

По мне так это выдумка.

А накачка колёс азотом с запахом клубники?

Константин,теперь понятно какая профильная вышка)... хомуты меняют на магистрали,не кольца)и не при замене охлаждающей жидкости))...

Это вообще баянище)))

Я вообще в ступоре от магистрали)))))))))))))))))))))

На некоторых моделях автомобилей внутри радиатора находится еще один радиатор - для охлаждения автоматно-коробочной жидкости... И тот унутренний радиатор как специально создан для изготовления традиционно-российского аппарата...

Константин,теперь понятно какая профильная вышка)... хомуты меняют на магистрали,не кольца)и не при замене охлаждающей жидкости))...

На некоторых моделях автомобилей внутри радиатора находится еще один радиатор - для охлаждения автоматно-коробочной жидкости... И тот унутренний радиатор как специально создан для изготовления традиционно-российского аппарата...

И еще,акпп имеют свойство без должного уровня масла вообще не двигаться.

не охлаждающей,а рабочей жидкости АКПП,если дое..ться по терминам Хомутов на магистрали охлаждения АКПП я не видел,по крайней мере,на тех авто,которые у меня были-немцы,америкосы

хомуты меняют на магистрали

в гидротансформаторе-жидкость из него никуда не денеться,а по фрикционам-там достаточно,чтобы гидроблок сработал. повышенный уровень-тоже беда,вспенивание и скачки давления

именно,радиаторы,как правило,совмещены в одном модуле