Жигули достигли уровня иномарок

По ценам на запчасти и нормочасу.
Сегодня оставил у официального дилера в Яхроме около 18 тысяч. Работы на эти деньги сделали много. Но нормочас подскочил в два раза. Плюс многие запчасти реально превышают стоимость аналогичных запчастей на иномарки.
Долгие годы вынужденно находясь среди патриотов российского автопрома, сейчас подумываю о бюджетной иномарке типа Сандеро или не очень бюджетного Степвэя (и то, и другое - Рено на базе Логана).
Уточню: мне нужна новая машина с ежегодным пробегом от 60-ти тысяч. Эксплуатировать буду до 300-350 тысяч пробега. Если вы за год наезжаете меньше 20-ти, извините, ваши примеры не котируются. Но готов выслушать ваши мнения о новой иномарке по цене чуть дешевле Весты или Х-рея.
Может, более пристально взглянуть на китайцев?

Велком в мой клуб

Китаец до 300 не доедет уже обсуждалось

До трехсот тойта дотянет, рено умрет на ста пятидесяти

Анекдот вспомнился- почему вы не ездите на отечественных машинах- я же патриот, а не идиот

Тойота*

а три по сто

До 300 кореец дотянет, и не только до 300
Только на атмосфернике и автомате))

авторитетное мнение человека, который никогда не имел китайца...

Не правда, у меня Рено Сандеро Степвей, уже 150 и в ремонте не была, расходники меняла вовремя. До 300 спокойно откатаю, потом поменяю.

Все бюджетные машины одинаковы: что отечественные марки, что чужеземные. А вот от 1,5 миллионов рублей уже идёт конкуренция за высокое качество.

Вот поэтому я езжу на постжигулях.

Говорят, логановские моторы спокойно ходят по 400 тысяч.

Как раз все наоборот, к сожалению)) чем корыто дороже, тем менее надёжно

Автомат пройдет больше ручки? Без ремонта коробки?

Напомните, что у вас?

Нынешние автоматы ходят столько же. И не надо сцепление менять

Вообще ничего не ломалось?

Если бы еще цепь вместо ремня ГРМ, на этих двух операциях можно сушественно сэкономить.

Так на корейцах и стоит цепь))