Те, кто говорит об экологичности электромобилей, не задумываются о том, откуда берется электричество в розетке.
А для него жгут те же углеводороды, затапливают речные поймы, уничтожая экосистемы, строят опасные для всего живого АЭС...
И дешевизна электричества по сравнению с бензином объясняется лишь акцизами в цене бензина.
Пересядут все на электромобили, и электричество подорожает.
Будем обсуждать, насколько выгоднее освещать квартиру керосинками, а для остальных нужд держать дизель-генератор.

Всё уже давно изобретено (электрокары на складах работают довольно таки долго и грузы подымают и перемещают до 3т) беда в утилизации ядовитых веществ с акоммуляторов и вторая нефтяные корпорации которые потеряют львиную долю заработка вот и лабируют свои интересы

Углеводороды и так жгут,да ещё и авто....так что одной "дымилкой" будет меньше...

Больше. Придется строить новые электростанции.

Тема агонь)
Когда нефть закончится.

Есть плюсы и минусы во всех двигателях.
С точки зрения экологии, электромобиль просто чудесный транспорт, НО только пока не подойдет время для утилизации аккумуляторов.

Как полиэтилен и пластмассы - вроде изумительный продукт, но сейчас вся земля и океан загрязнены продуктами его полураспада.

Первый электромобиль был сделан в начале 20 века. Паровой котёл вырабатывал электроэнергию, и затем электрический ток крутил двигатель
Для нашей страны это пока дорогая игрушка
Инфраструктуры нет и сервис дорогой.

Всё правильно,так в этом виноваты сами люди...если бы не бросали где попало мусор,всё было бы нормально.Раздельный сбор мусора-решение проблемы,вопрос как приучить людей.Видимо каждому надо начать с себя.Или Вы что,полагаете что везде будут валяться отработанные аккумуляторы?...не думаю.Уже сейчас за "отработку" платят деньги,смысл просто выбрасывать.Есть фирмы где акуммы обменивают на новые,с доплатой.

Возможно,но не тепловые.Слишком дорогое удовольствие...очень многие страны уходят от "теплушек",их процент значительно падает.

Посмотрите пример Исландии.

А вот интересно, какой срок службы батарей в такой машине? Сейчас АКБ в среднем 2-3 года служит, и потом требует замены.
Во сколько обойдётся замена этого узла?

Как я поняла с обсуждений в этой теме - это и есть главный минус. Станции со временем размножатся, они уже есть. В любом случае от розетки можно прикуриться)
Мало того, что АКБ объемная, но еще и не долговечная. Ремонту не подлежат, а может и есть методы? Да мы не знаем.
Потому как противников такого проекта очень много. Нефтебизнес не может же Олимпа лишиться)

Сейчас много интересных исследований ведётся в данной области, что радует, копают в разных направлениях. Знакомые неплохой грант получили на исследования в области сверх проводимости. Чего-то уже добились, как говорят

Вот что на дроме. Я взяла для среднего класса населения. Возраст 3-5 лет. Цена 400-800 тысяч

Да, электрокары давно себя зарекомендовали, как неубиваемая техника) Больше ничего про них не знаю

Насчет "неубиваемости" электрокаров, вопрос спорный)))
Взять хотя-бы среду в которой их эксплуатируют... Как правило это закрытые помещения, без повышенной влажности и прочих прелестей обычных дорог)))
В общем моё мнение по теме: в обозримом будущем замены ДВС не будет)) Электромобили, сейчас, не более чем игрушка))

По карам спорить не буду. Один пример. Отец отработал на них бОльшую часть своей жизни на заводе им.Чкалова. Это городок в черте Новосиба. Ушел перед пенсией, когда затухло там всё. Теперь над нами постоянно истребители взлетают.
А вот кары как были, так и до сих пор исправно ездят, грузят. И никто их менять не собирается уже на обновленном заводе)

Тут даже спорить не о чем)))
Сколько деталей в электродвигателе и сколько в ДВС.
Плюс узлы, которые подлежат износу .

Я правильно понял, что кары остались всё те же?)) Без замены АКБ?

Кары те! А вот скока там и чего поменяли без подробностей, пожалуйста)

ничего-то ты не понимаешь! кары для нас, как способ исправиться, подрасьти и сделать выводы.
Кара нам

Куда уж мне, о умнейшая)))