на самом деле бессмысленная тема.
фиксированных расценок давно нигде нет. даже в одном районе одного города стоимость может гулять на 10-15 тысяч за процедуру.
как например в сервисе где делаю я машину и в Химках у нашего Дмитрия местного.. когда узнал его расценки, просто сразу забыл про его сервис. (антиреклама))

Отказали ему по причине отсутствия ущерба, а моральный в провинции и за ущерб не считают.

Нет даже описания, что нужно сделать.
Как вас могут сориентировать?

Если сравнивать умеете, так и заедьте ещё в пару сервисов. Вероятно и за ТО Вы им переплачивали, просто там суммы меньше и не так заметны. Цена кузовного, как и любого, ремонта зависит от многих нюансов

Именно так я и сделаю, спасибо)

Все описания в личках, люди откликнулись)

Я вижу смысл, Дмитрий. Можно считать тему " мозговым штурмом" . Вот сегодня ночью в голову пришла одна идея)
У Вас машина сколько? Сколько было ремонтов? А у меня всего пять лет и первый ремонт. Опыта ноль.

Понять плюс минус рынок и состав цены для меня реально. Если разница не большая - то все ок
Если в разЫ - то кто то оборзел

Все зависит от металла..
Если в дюралевый корпус закручен стальной болт,то почти всегда-только замена...
Сверло уходит в более мягкий металл

Про ремонт...
Сами попробуйте...

Вы же тоже шкаф не будете собирать за"три копейки’...

А ведь,там все в комплекте,кроме рук и и инструмента...

Можно ведь,просто посмотреть,как убрать вмятину...
Растянуть металл намного проще,чем потом обратно "в кучу собрать"...

Это точно...
Рассказывал знакомый...
Так у него случилось,что работал на Рубцовском заводе.,
Идёт конвейер,его ж не остановить ..
Если не успевали болты закрутить,то забивали кувалдой....
Ну,это давно было..

А,ручная работа,всегда была дороже.
Даже у капиталистов.
Цены то,даже на авто ручной сборки,в несколько раз выше.

А тут-ремонт..
Проще ведь новое сделать,чем старое исправить..

Есть ещё одна" мелочь"...

Что бы не было заметно,место ремонта,,нужно окрасить элемент целиком...
Как ни подбирай краску,все равно заметно...

И ..да

Я не там работаю..
Обыкновенный слесарюга,в деревне.

А,,служил я,рядовым..

Когда временем располагаешь, то можно, но опять же не всё, знаю себя.

Ещё б узнать-что за ВБ-шка...
Может,это бывшим офицерам выдают??....

Если колёсный болт (гайка) не открутились за "башку", то там скорее всего, предыдущими "мастерами" резьба потянута. Обычно это бывает когда, затягивают гайковёртами, со всей дури. В этом случае, экстрактором выкрутить маловероятно. ВДшка тож тут не помощник)) Прошли времена, когда колёса по несколько лет не снимались, и резьба успевала заржаветь.
Выкрутить подобное можно засверлившись диаметром максимально близким к диаметру отверстия под новую резьбу, и потом прогнать метчиком. Но "на руках" это сделать практически невозможно.

Я не удивлён, но поражаюсь, как можно относится так халатно к своей работе.
Сложилось такое впечатление, что людям важны только деньги и им наплевать на водителя который поедет на ремонтированном ими машине.
Не сделать сход-развал после замены шарниров это вообще что-то.
И правильно, если сотрудники сервиса не пускают в ремзону по каким-то причинам владельца автомобиля, то значит есть что скрывать и поэтому правильно делаете, что не обращаетесь в тот сервис.