Нам здесь расскажи!!!)))

это верный вариант. вроде) так учили и так езжу...

В данной ситуации однозначно первый вариант.

чтобы ДО пересечения поворот не получился - надо не скашивать угол, а сразу выезжать на центр перекрестка ))) другое дело, что поворачивающие встречные частенько не дают этого сделать, так как сами в нем уже находятся и приходится, как Вы говорите, фактически поворачивать со встречки))) но это не проблема - главное не заглохнуть!, как "любят" это делать учебные машины...

....помеха справа,не факт что встречный реально намерен повернуть как и вы налево,может он забыл поворотник выключить.))))

А чего их искать??
Пункты Правил дорожного движения, которые понадобятся для разбора ситуаций:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Это конечно же не все правила маневрирования, но для наших ситуаций это основные два пункта, при соблюдении которых нарушений не будет.
Снова схема ради схемы, и не понятно одно нарушение ПДД или два. Есть пересечение сплошной линии до поворота или нет - не известно. Будем считать, что нарушение только в завершении маневра, а именно нарушение п.8.6 Правил дорожного движения.

До не давнего времени было много споров, о том как классифицировать данное нарушение. С одной стороны это нарушение правил маневрирования и ответственность не может быть по статье за нарушение расположения транспортного средства на проезжей части, с другой стороны - это выезд на встречную полосу, в нарушение Правил дорожного движения.



Этот спор решен Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18 (в редакции от 9.02.2012г.):

8. По части 4 статьи 12.15 КоАП РФ подлежат квалификации действия, которые связаны с нарушением водителями требований ПДД, дорожных знаков или разметки, повлекшим выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 данной статьи.
Непосредственно такие требования установлены в следующих случаях:
...
е) поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения (пункт 8.6 ПДД).
Теперь вопросов нет, ответственность за нарушение п.8.6. ПДД по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ:

4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи -
наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

Так что....правильно 1 вариант. Если инспектора смотрят сквозь пальцы на второй вариант..то это до наступления ДТП. Виноват будет поворачивающий по второму варианту. Об этом же свидетельствует и судебная практика по аппеляциям по данным нарушениям.

Как могут выехать на центр перекрестка два автомобиля одновременно?

про поворотники это вообще можно новую тему создавать)))

это когда в лобовую бьются..

я об этом и пишу, что не возможно)))

Во втором варианте цветным по серому нарисовано, что траектория лежит через центр перекрестка и никак не цепляет встречную полосу.

Про себя скажу: по 1му варианту поворачиваю тогда, когда одна полоса в одном направлении, чтоб встречке не мешать, или когда широкая разделительная между встречными направлениями

Во, на форуме то разобраться не можем))) а еще и на дорогах пытаемся.
Не заглохнуть это конечно важно, но есть и другая точка зрения, которая гласит что надо много "лошадей" под капотом иметь, она то же верная, но если не повезет, то "встреча на центре" будет более качественная

Если полоса одна, то 1 вариант. Если две полосы в одном направлении, то второй. К пдд первый ближе наверно) Если поток, то вообще ситуативно)) В Москве не удается соблюдать правила в пробках(

да, запоминающаяся)

Суть в том, что я реально видела несколько перекрестков, где включается левая стрелка одновременно для обоих полос и тогда кроме как по второму варианту не разъехаться.

Как Вы себе представляете две встречные машины через один центр????
Во втором варианте авто разъезжаются правыми бортами. По ГОСТу ширина полос 2,75-3,0 метра.


У меня авто D-класс, ширина по зеркалам 1,85 метра. При разъезде по второму варианту где я окажусь? Правильно,на встречке.

Или описываемую ситуацию на схеме..или адрес в городе.

Теперь надо вспомнить где это) Найду - напишу)

Поеду в школу после каникул, проверю, а то, может, я идиотка)
Пересечение Онежской улицы и Кронштадтского бульвара в Москве. http://maps.yandex.ru/-/CVvfVU0o
Я с Онежской (в центр) поворачиваю на Лихоборскую набережную и одновременно со мной народ с Онежской (из центра, снизу) поворачивает на Кронштадтку.
Только на карте такой перекресток, как будто там несколько дорог и разделительных треугольников, на самом деле там обычный перекресток, нету этих боковых полукруглых дорог.

Чтобы не возникало у меня спорных вопросов, люблю, быть пассажиром, а не водителем.....