Если там дырка 1 на 1 сантиметр - ну в принципе можно замазать холодной смазкой, но если от нее крошка отвалится во внутрь - кирдык редуктору. И мазать же лучше на сухую. Поэтому крышку надо предварительно снять и ее холодной смазкой попробовать восстановить, но прям без демонтажа ее - скорее закончится разрушением редуктора, большой риск.

Ездить нельзя так.

Замаж ее пластилином, в следующий сезон начнешь, с демонтажа крышки.

Можно и сразу ее демонтировать, тогда дырку замотать пакетом плотно от воздуха, крышку чинить.

Если прям корпус редуктора дырявый снимать его, разбирать, чинить, ставить.

Можно и так заляпать, скорее попадут в шестерни кусочки холодной сварки и ханарики.

Надо хотя бы понять/вспомнить чем пробили, т.к. если хоть один кусочек корпуса отлетел во внутрь, то есть вероятность повреждения шестерёнок или подшипника. Просто залепить холодной сваркой можно если просто трещина сопливит, а дырку залеплять это негоже.

Это тоже кстати. И песок всякий.

Женщина и техника это чаще печально, реже прикольно, эксплуатанты, Без обид.

Прям как в сказке, только наоборот: Там Иван Царевич требовал от избушки "к лесу задом ко мне передом"

Без фото рецепты бессмысленны.

Не стоит недооценивать холодную сварку. Я ей блок заделывал. Только нормальную надо брать, лучше хай гер или на крайняк абро. Только не подделку и обязательно свежую.

Тут главное накидать важности, чтобы она сбросила фото попы в благодарность.

Пластилина полно , залепим. Не гоняли , сразу в стойло отправили. Это мы так в ночь за рыжиками на поле сгоняли. Чет приспичило

В интернете поп дофига, моя то на что. Ты и так видел на реке ж отдыхали все вместе

Холмиком😊 сбили выпуклость.. Деталь сынуля доотломал наверное, утром спрошу. Т е вылетевший кусман у нас есть. Осмотрю на совместимость . фото вышлю как будет хороший нет.

И нужно фото таблички на квадрике, на которой название модели и серийный номер или VIN - номер. В идеале - фото таблички на редукторе с номером или выбитого на корпусе редуктора номера.На одну и ту же модель могли ставиться разные редукторы и, соответственно, у них разные корпуса. В принципе, если Ваш друг с руками, то поменять корпус дело несложное. Ну а если не умеет, то в сервис.

Как я понял уже, Вы в словоблудии подкованные чувак
Корпус поменять- это вытащить оттуда дифференциальный редуктор, выпресовать подшипники , а потом обратно собрать герметично и много тонкостей.

Если трещина случилась не по причине закусываеия зубъев конической передачи или сателлитов, то аргонная сварка лучшая альтернатива замене корпуса

Ну а как? И учитывая что ты там почти замужем, требование фото попы добавляет пикантности

Последний шанс поглядеть на попу?🤔🤭

Надо помочь тебе корпус редуктора заднего моста подремонтировать, а потом можно и фото .опы потребовать, так ведь???? может и погладить, и похлопать

Не удержалась🐾🐾🤭😌Я все пытаюсь картохой тя порадовать. Что-то сайт прям тяжко загружает, что в городе, что тут. Собираемся потихоньку.. На улице роса и холоднн[IMG]/upload/users/2023/2023-04-06/user628742/files/img_20250905_133744.jpg

Синие ягоды кстати прижился кустик. Не помню как их там. Сидит в общем. До ягод конечно далеко будет. Назвали Ваней. Приезжаю, спрашиваю, куда Ваню дели... Его пересадили в лучшее место 🤣. Я уж испугалась, мыши что ли съели за зиму.

Я, друг мой, такие редукторы и не только, перебираю на раз два много лет. И на технике, которая несколько крупнее и работает в жёстких условиях.Поэтому и прошу фотографии. Без них нельзя сказать про тот или иной вид ремонта. А домыслы свои оставь на своём диване.

Фото будет поломки?