Выбор смазки.
Алексей, Славянск-на-Кубани, 60 лет.
15.10.2026 21:51
Вот кому интересно
Иван, Москва, 51 год.
15.10.2026 21:54
Александр, Россия, Московский писал:
Обезжиривать не надо?
Думаешь поксипол схватится на ГСМ?
Да, надо хорошо протереть края дырки наждачкой или надфилем, чтобы убрать гладкую оксидную плёнку на алюминевом корпусе, а потом обезжирить обезжиривателем ( его легче найти с городе, чем бензин)
Александр, Московский, 52 года.
15.10.2026 21:57
Иван, Россия, Москва писал:
Да, надо хорошо протереть края дырки наждачкой или надфилем, чтобы убрать гладкую оксидную плёнку на алюминевом корпусе, а потом обезжирить обезжиривателем ( его легче найти с городе, чем бензин)
Вот с этого и надо начинать. Ато она наклеит.
Александр, Московский, 52 года.
15.10.2026 21:58
Алексей, Россия, Славянск-на-Кубани писал:
Вот кому интересно
Да неудачно, на соединении корпуса, не заварить, а если и заклеить то хз как что будет, лучше поменять редуктор.
Игорь, Севастополь, 58 лет.
15.10.2026 21:58
Я конечно не эксперд по авто...
Тебе правильно написали. Поставить латку на дырку (а там еше веселуха, что она на стык половинок редуктора попадает...) как положено (зачистить, обезжирить и через ткань в несколько слоев), залить промывочное масло (ИМХО лучше солярки так как вязкость больше), потом ТАД17.
И В СЕРВИС БЕГОМ! Если там есть исчо чо спасать. Все лето с дыркой такой проездить! ППЦ! Хоть бы тряпочку на дырку изолентой примотала, чтобы пыль и грязь в редуктор не летели...
Специализированное масло для редукторов мостов (75W...) лить смысла нет. Его потом все равно сливать при ремонте. А вот после - да. Причем не ТАД17 а именно 75w...
А ТАД17 это коробочное масло... По нищебродству конечно можно и его, но...
Тебе правильно написали. Поставить латку на дырку (а там еше веселуха, что она на стык половинок редуктора попадает...) как положено (зачистить, обезжирить и через ткань в несколько слоев), залить промывочное масло (ИМХО лучше солярки так как вязкость больше), потом ТАД17.
И В СЕРВИС БЕГОМ! Если там есть исчо чо спасать. Все лето с дыркой такой проездить! ППЦ! Хоть бы тряпочку на дырку изолентой примотала, чтобы пыль и грязь в редуктор не летели...
Специализированное масло для редукторов мостов (75W...) лить смысла нет. Его потом все равно сливать при ремонте. А вот после - да. Причем не ТАД17 а именно 75w...
А ТАД17 это коробочное масло... По нищебродству конечно можно и его, но...
Ред. Игорь (автор поста) 15.10.2026 22:32
Игорь, Севастополь, 58 лет.
15.10.2026 22:01
Александр, Россия, Московский писал:
Да неудачно, на соединении корпуса, не заварить, а если и заклеить то хз как что будет, лучше поменять редуктор.
Заварить можно, только потом на станке плоскость выводить нужно.
Там работы...
Есть вариант, что новый редуктор столько же обойдется. Или почти...
А все эти заклейки - на время. Чтобы перегнать до места ремонта.
Там работы...
Есть вариант, что новый редуктор столько же обойдется. Или почти...
А все эти заклейки - на время. Чтобы перегнать до места ремонта.
Иван, Москва, 51 год.
15.10.2026 22:02
Алексей, Россия, Славянск-на-Кубани писал:
Вот кому интересно
Оо...пробой не хилый, ещё на соединении половинок.
Александр, Московский, 52 года.
15.10.2026 22:02
Игорь, Россия, Севастополь писал:
Заварить можно, только потом на станке плоскость выводить нужно.
Там работы...
Есть вариант, что новый редуктор столько же обойдется. Или почти...
А все эти заклейки - на время. Чтобы перегнать до места ремонта.
Игорь дешевле будет купить редуктор, женщина если нет рядом плеча, не сможет это исполнить и организовать.
Игорь, Севастополь, 58 лет.
15.10.2026 22:05
Александр, Россия, Московский писал:
Игорь дешевле будет купить редуктор, женщина если нет рядом плеча, не сможет это исполнить и организовать.
Ну так я ж об этом и писал...
Она писала о том, что квадрик где-то в деревне. Его ж перегнать на сервис надо. Сначала клеить по любому. И промывать на месте. И ТАД залить потом...
А плечо...
Была бы наличка, да механики толковые...
Она писала о том, что квадрик где-то в деревне. Его ж перегнать на сервис надо. Сначала клеить по любому. И промывать на месте. И ТАД залить потом...
А плечо...
Была бы наличка, да механики толковые...
Ред. Игорь (автор поста) 15.10.2026 22:07
Иван, Москва, 51 год.
15.10.2026 22:06
Игорь, Россия, Севастополь писал:
Я конечно не эксперд по авто...
Тебе правильно написали. Поставить латку на дырку (а там еше веселуха, что она на стык половинок редуктора попадает...) как положено (зачистить, обезжирить и через ткань в несколько слоев), залить промывочное масло (ИМХО лучше солярки так как вязкость больше), потом ТАД17.
И В СЕРВИС БЕГОМ! Если там есть исчо чо спасать. Все лето с дыркой такой проездить! ППЦ!
И зачем в сервис? Чтоб счёт кругленький получить от них?
Нах. этих всех сервисменов, в наше время их надо вообще стараться стороной обходить
Нах. этих всех сервисменов, в наше время их надо вообще стараться стороной обходить
Игорь, Севастополь, 58 лет.
15.10.2026 22:08
Иван, Россия, Москва писал:
И зачем в сервис? Чтоб счёт кругленький получить от них?
Нах. этих всех сервисменов, в наше время их надо вообще стараться стороной обходить
А кто ей мост снимать будет? Китайский император?
Вот приехал бы да помог барышне.
Сам бы приехал. Но далеко сильно.
А без сервиса все равно никуда. Если ремонт. Как минимум толковый токарь нужен. А это сейчас редкость большая.
Вот приехал бы да помог барышне.
Сам бы приехал. Но далеко сильно.
А без сервиса все равно никуда. Если ремонт. Как минимум толковый токарь нужен. А это сейчас редкость большая.
Ред. Игорь (автор поста) 15.10.2026 22:10
Алексей, Славянск-на-Кубани, 60 лет.
15.10.2026 22:09
Александр, Россия, Московский писал:
Да неудачно, на соединении корпуса, не заварить, а если и заклеить то хз как что будет, лучше поменять редуктор.
У меня товарищь точно так же на 10 ке вырвал кусок, зацепился пробкой за уголок на заезде в ворота, приехал ко мне заварить, снимать поленился, пришлось до часу ночу варить, там так же на прокладке кусок отлетел, заваришь а прокладка подгорает и сопливит, пришлось ложить шев выше уровня масла, ну и соответственно обе половинки сварены ну он сам сказал, вари, потом коробку поменяю, в итоге так машину и продал с такой кпп
А а хомяка тут вообще нет проблем починить, и варить не надать
А а хомяка тут вообще нет проблем починить, и варить не надать
Александр, Московский, 52 года.
15.10.2026 22:11
Игорь, Россия, Севастополь писал:
Ну так я ж об этом и писал...
А плечо...
Была бы наличка, да механики толковые...
Игорь она здесь не сэкономит, всё разобрать, аргонная сварка, ты смотри сколько наплавлять, а если корпус салуминовый, да даже если дюралька, она тонкая будет лопаться, ещё не каждый возьмётся варить, и даже если заварить ещё и фрезер нужен. Как вариант вместо всего редуктора поискать нужную часть корпуса и поменять, если только такая деталь продаётся, если нет покупать редуктор целиком.
Ред. Александр (автор поста) 15.10.2026 22:18
Александр, Московский, 52 года.
15.10.2026 22:14
Алексей, Россия, Славянск-на-Кубани писал:
У меня товарищь точно так же на 10 ке вырвал кусок, зацепился пробкой за уголок на заезде в ворота, приехал ко мне заварить, снимать поленился, пришлось до часу ночу варить, там так же на прокладке кусок отлетел, заваришь а прокладка подгорает и сопливит, пришлось ложить шев выше уровня масла, ну и соответственно обе половинки сварены ну он сам сказал, вари, потом коробку поменяю, в итоге так машину и продал с такой кпп
А а хомяка тут вообще нет проблем починить, и варить не надать
Алексей как вы под маслом варили дюральку? Поделитесь опытом, я вот аргоном не профи но кое что могу, но сварить замасленных кусок у меня не получается металл кипит не схватывается
Иван, Москва, 51 год.
15.10.2026 22:14
Игорь, Россия, Севастополь писал:
А кто ей мост снимать будет? Китайский император?Вот приехал бы да помог барышне. Сам бы приехал. Но далеко сильно.А без сервиса все равно никуда. Если ремонт. Как минимум толковый токарь нужен. А это сейчас редкость большая.
Зачем снимать, если грамотно будет заклеено?
Будет ездить пока редуктор не заклинит, а это может быть не скоро, если не пошатнулось уже состояние механизмов за время гонок без смазки.
Будет ездить пока редуктор не заклинит, а это может быть не скоро, если не пошатнулось уже состояние механизмов за время гонок без смазки.
Игорь, Севастополь, 58 лет.
15.10.2026 22:17
Александр, Россия, Московский писал:
Игорь она здесь не сэкономит, всё разобрать, погонная сварка, ты сколько направлять, а если корпус салуминовый, да даже если дюралька, она тонкая будет лопаться, ещё не каждый возьмётся варить, и даже если заварить ещё и фрезер нужен. Как вариант вместо всего редуктора поискать нужную часть корпуса и поменять, если только такая деталь продаётся, если нет покупать редуктор целиком.
Так я ж и писал, что еще вопрос, что дешевле будет. Новый или ремонт.
А вот если нового или с разбора нет - от тогда веселуха будет.
Мне то тут по месту проще. У меня все под рукой. Но гнать квадрик в Севас. Гы....
А насчет Ваниной реплики про сервисников...
Сам сервисник. Только не по авто. Сколько таких кулибиных уже перевидал...
Либо потом собрать не могут то, что разобрали. Либо переделывай после них, что еще хуже. А так - да. Сервисники разные есть...
А вот если нового или с разбора нет - от тогда веселуха будет.
Мне то тут по месту проще. У меня все под рукой. Но гнать квадрик в Севас. Гы....
А насчет Ваниной реплики про сервисников...
Сам сервисник. Только не по авто. Сколько таких кулибиных уже перевидал...
Либо потом собрать не могут то, что разобрали. Либо переделывай после них, что еще хуже. А так - да. Сервисники разные есть...
Ред. Игорь (автор поста) 15.10.2026 22:18
Игорь, Севастополь, 58 лет.
15.10.2026 22:20
Иван, Россия, Москва писал:
Зачем снимать, если грамотно будет заклеено?
Будет ездить пока редуктор не заклинит, а это может быть не скоро, если не пошатнулось уже состояние механизмов за время гонок без смазки.
Все эти латки - это "сопли". На время - да. А по факту...
Адгезия у всех подобных клеев к металлу слабая.
А вообще... "Скупой платит дважды, ленивый делает трижды а лох платит всегда" (С). На себе проверял...
Адгезия у всех подобных клеев к металлу слабая.
А вообще... "Скупой платит дважды, ленивый делает трижды а лох платит всегда" (С). На себе проверял...
Александр, Московский, 52 года.
15.10.2026 22:24
Игорь, Россия, Севастополь писал:
Все эти латки - это "сопли". На время - да. А по факту...
Адгезия у всех подобных клеев к металлу слабая.
А вообще... "Скупой платит дважды, ленивый делает трижды а лох платит всегда" (С). На себе проверял...
Категорически с вами согласен коллега!
Вы не можете ответить, т.к. в данный момент не зарегистрированы или не авторизованы
Регистрация | Напомнить пароль | Или введите e-mail (номер телефона) и пароль в форме "Вход на сайт"
Или Вы можете войти на сайт (создать анкету), используя
Mail.ru,
OK.ru или
VK.ru
Yandex
Вход на сайт
