Чтоб взять в руки, хорошо бы ознакомиться с анкетой кого берёшь)...

Пошла посмотреть сначала на Ваши руки ))

Есть такая штука,держатель для телефона.Не судьба?

Ну у меня много товарищей на китайцах, говорят нет запчастей, долго ждать ну может от модели зависит незнаю

Скорее всего.
Я в Москве не могла на сервис записаться. Мастеров мало - очереди ждать от трех недель осенью было. Но у меня официальный сервис

Почему мало? У меня муж раньше на Рено был, теперь этот сервис полностью переделали пол китайцев, ему дали два бренда - Омода и Джейку.

Переделать сервис и научить мастеров - разные истории )))
С европейцем проблем не было. А с китайцем в тот же сервис - очередь
Но. У китайцев же как повезет. У нас штат машин 300 штук. Кому-то не повезло и они сразу на сервис поехали. Но… там и чисто человеческий фактор может быть )))

https://autospot.ru/autoservice/to/geely/coolray/2659/?sp....tm_source=widgetold&lat=55.7520175&lng=37.6237345&zoom=10
Попробуй это приложение

Не, я к тому, что европейцев сейчас нет, куда же их мастера ушли? Китайцы обучают так же как и европейцы.

Мммм. Ну … есть куда уйти )))

Ещё раз попытаюсь объяснить в чём основная проблема по запчастям на китайские авто У каждого производителя(Toyota, Chevrolet,Honda и т.д.)существуют модели (Prado, Tahoe, Civic и т.д).Также существует такое понятие как рестайлинг.Это когда производитель с течением времени вносит изменения в конструкцию одноой и то же модели.Это могу быть значительные изменения и не очень.Так вот,каждая запчасть имеет свой каталожный номер,начиная от любой гайки,и заканчивая сложными элементами подвески,мотора и т д.И эти номера,которые могут включать в себя и цифры,и буквы никогда не меняются,даже по прошествию большого количества лет.Например если вы закажете деталь на двадцатилетний Mercedes с определенным каталожным номером,можете быть уверенным,что придёт именно та деталь,которую нужно заменить,и никак иначе.Т.е.все отверстия крепежа,функционал и т д будут такие же как и двадцать лет назад.У Китайцев не так(возможно пока не так)Перезапуская модель,они не меняют каталожные номера,ну или по крайней мере не сразу.В итоге например приходит к вам решетка радиатора на одну и ту же казалось бы модель,а она не встаёт по месту на ваш автомобиль.Просто технологические отверстия крепежа или размерность уже другие.А все по тому что не внесли изменения в каталог.Приходится искать запчасть по VIN номеру.А он не всегда "бъется"Вот в чем беда.Ну и плюсуется до кучи логистика-всё очень не быстро,а конкретнее-долго,плюс квалификация и обучение мастеров.Вот по этому и собираются очереди на СТО на две-три недели.Машин понавезли,а расходников на них нетВозсожно ситуация конечно изменится,но не сиюминутно.Вот как то так.

Так машин европейских и американских хватает,и их тоже нужно обслуживать Они то никуда не делись.А значит на их век работы хватит

Согласен на 100%.

В курьеры или айтишники?

Там только ремонт, гарантий нету уже. Это понятно, что старые машинки никуда не делись, для них оставили уголок обслуживания. И быстренько на новые бренды переформатировались.

В аэропорту стояла какая то новая ауди, так у неё ни одной кнопки не увидел - сплошной длинный планшет.

Нет,не так.Парк европейских и американских машин в России очень большой.И он больше по крайней мере на сегодняшний день чем китайский.А переформатировались конторы по продаже,дилеры.Поскольку продавать кроме китайцев и АвтоВАЗа больше нечего,а кушать тоже хочется

Это понятно, так как китайцы только зашли. За продажниками потихоньку и сервисы переформатируются под новую реальность.

Они все такие сейчас и китайцы и Европа

Ну я вам скажу из опыта,не любят мастера китайские машины.Так и говорят-всё через ж....сделано.