Спросите у него)) Я высказал свое мнение, ездил и на нивах, на уазах(и буханках), камазах, уралах и т.д. и т.п.. Проще спросить что не водил)))

Подгорело пото му что : персику на банане от холодильника чемодан прилетел?)))

Как засаживал и как вылезал в одиночку, при чем на любой машине описывать не буду и не фоткал. Некогда было, кайфовал от ситуаций

Простите, вы про курицу или про меня?))))

Я не ленивый. Опознавательную табличку было бы действительно лень фотошопить. Если уж вообще вопрос ребром станет, кину ссылку на мою стр. ВК, там немного фотографий, примерно 6.500 шт. И курица есть и приключения на ниви. По дате оформления альбомов посмотрите. И какая разница, кто сжёг курицу, я или Вы? Главное, что пост улыбнул нас всех!

По фото нивы уже лажа, поставив грязевую резину реже не ставят другую и диски другие. Таких фоток мог наделать миллион и причем просто на классике. И когда по скале на классике полз, уаз развернулся и обделался. Флажки пиратские уже о многом говорят. Детсад и показушка.

Табличку кайфона, либо другую это вопрос только денег.

Какой есть. Конечно же стоит у Вас поучиться... Великое дело зудеть на форуме. Не всем дано.

не в моих правилах делать показушничество, но осадить бла бла доставляет удовольствие

Ну осадить то не удалось. Ибо зависть, друг мой, очень плохая черта и качество!

Чем круче резина, тем дальше за трактором идти ))) Знаешь наверняка )))

Вы хоть помните к чему придирались то? Причем тут флажки, и Ваши ползанья по скалам? На каких Вы скалах ползали? Скалы, это вообще стихия патриота, потому как он тяжёлый и уверенно идёт в верх, в отличии от лёгкой нивы. На той горе, где стоит патриот, туда не зашла даже витара, хотя она на много повеселее, чем нива! И Вы мне тут про какие то ползанья рассказываете. Началось всё с того, что Вы своим занудством начали мне показывать пробег нивы с бла бла кар. Я Вам ответил, что у меня не 1 машина и каждая из них для своего предназначения, от сюда и говорит за себя столь низкий пробег на ниве. Что бы Вы успокоились в будущем, я Вам прикрепил фотографии своих машин и в подтверждении этому, на каждой машине одна и таже табличка, потому как последовало бы опять нытьё. Доказывать Вам что либо, больше нет желаний, потому как стало уже всё понятно, когда человек сравнивает ниву и патриот и рассказывает сказки, что патриот не может ездить по своей стихии.

Хантером доставали.

Кто вам сказал что одна машина)) да пусть и одна, не в этом правда))Физику никто не отменял и опыта в одиночку. Хоть что ни прикрути для обвеса. Один вопрос - люфт машины влият ли на просвет? Не счиая дисков и резины?

Стесняюсь спросить у столь великого джипера, но всё же... а зачем делать лифт машины, если диски и резину оставлять прежними? Вам так интересно посмешить людей? Лифт делают для того, что бы установить диски и резину большую диаметром, для того, что бы колёса свободно стояли в арках и не тёрлись. И это ведёт за собой замена главной пары. Как Вы где то ползаете, по каким горам и скалам, если не знаете ответ на этот простой вопрос?

На ваших последних фото не обнаружил ни одного лифта))

Да машины все из инета потому что. всё... забей. такие вопросы обсуждаются в самоделкиных или в личных сообщениях, но никак не в том месте, где абсолютно не та тема. Если для Вас сложно установить лифт и вы поедете платить деньги на сервис, то для меня это 1.5 часа работы в удовольствие. Он устанавливается и снимется так же легко. Всё зависит от того, какую резину я буду устанавливать. Найдете мне хозяев всех этих фотографий и тогда продолжим общение. Можете по номеру машины их пробить. Удачи.

И я не джипер)) Просто технически смотрю на бестолковые прибамбасы)) На ниве вылезал где кировец садился, т50 выдергивал на буханке в полях, про более тяжелую технику промолчу)) Как в тайге садил краз, но это в врятли водили))

Я не вижу смысла в лифте автомобиля. Иногда ставлю, иногда убираю. Это всё зависит от резины которую я поставлю. Но по большому счёту, мне он редко когда помогал. Лифтовать машину не меняя диски и резину, вообще нет смысла, потому как это ничего не даёт. Кузов поднимется, а мосты остаются на прежнем уровне. Редуктор как был самой низкой точкой, так и остался. Пару раз было, что поднимал машину, но по сути ничего не дало. Пни и камни можно объехать, а в болоте, что так застрянешь, что так... лифт без соответствующей резины, не спасёт. Увеличивается только расход топлива, теряется устойчивость автомобиля. И кстати... самое интересное, не знаю почему и как, но факт есть факт - на лифтованном автомобиле утомляемость водителя быстрее, чем на стоковом варианте ( УАЗ Патриот) А вот эта инфа уже действительно из инета.

Да, жарили её по полной... )))