А если городской цикл, а не равномерное движение??? А правильней сказать городской цикл в "спорт" режиме! У дизеля даже при таких условиях расход, не меняется от загрузки авто...

Посмотри шевроле Орландо , они идет как 7 местный, единственное они все бензиновые.
Отзывы о нем не плохие .

Орландо - компактвен , я рассматриваю именно полноценные 7-ми местные с багажным отделением , те что подходят под приставку " Гранд ", что бы багажное отделение не занималось доп .местами.
Да ! Орландо можно загрузить пассажирами , но вещи уже на коленках , а мне как любителю автопутешествий нужно свободно сидящие пассажиры , без обременения багажа.. Тойота "Сиенна" , тоже как вариант.

Возьми сканер и посмотри время импульса впрыска форсунок без нагрузки и с нагрузкой за время достижения одинаковой скорости за определённый момент времени. Будешь приятно удивлён разнице диапазонов. Я не поленился,полтора часа транзит гонял.

Не ко всякой машине можно сканер подключить... В ходу ещё много моторов с полностью механической топливной системой или с полностью механическими форсунками

Господа , не спорьте)
Лучшая машина в жизни, это лично ваша машина )))
Я тоже люблю и одну и второго своих железных красавцев , но машину ищет Андрей ))

Сегодня заехал к своему хорошему авто мастеру , советует Фольксваген - микрик , но по деньгам не получается...

Немцы всегда в цене, хендай гранд старекс смотрел ?)

Не смотрел , но по ветке выше говорят, кузов слабоват , ржавеет .У меня сейчас первый "Фокус" нареканий по кузову вообще нет , заводская гарантия семь лет , моему десятка , любой скол по кузову , под лакокрасочным покрытием 100 % цинк , до весны отхаживает очень хорошо ...

Газоанализатором надеюсь умеешь пользоваться? Транзит был 2003года ,или он ещё не старый? Так нам нем уже стоит блок управления тнвд.

Новый в озвученный бюджет, не потянешь... а бушный вполне, можно даже Т4 посмотреть самого конца 90-х или начала 2000 годов, если попадётся приличный экземпляр, то он даже получше Т5 будет, а что касаемо возроста, машина вам нужна, не для понтов, а для дела, поэтому главное, не её паспортный возрост, а фактическое состояние...

Газоанализатором ничего, не увидишь. Если и есть какаято разница, то катализатор её сведёт на нет...

Илья,если есть каталик,то обязательно стоит лямбда зонд,если есть лямбда,то есть мозги,а если есть мозги,то есть возможность диагностики. Назови мне хоть один дизель с механическим впрыском и катализатором,но без первого лямдика. А газоанализатор все равно покажет разницу работы двигателя даже при наличии каталика.

Наличие лямда зонда на катализаторах дизелей вовсе, не обязательно! Естественно они присутствуют на более менее современных авто. А у старых дизелей с катализаторами, полно вообще безлямбдных каталиков... Например у дизельных Транзитов 94-99 годов, впринципе не бывает лямда зондов на катализаторах.

Все понятно.... Твой опыт складывается из общения со старыми автор. Про egr вообще ничего не скажу. Старые двигатели всегда отличались своей не экономичностью,то,что они ели при загруженности авто, то же съедали и без нагрузки.отсюда у тебя такое мнение и сложилось.

Тоже недавно озадачивались такой проблемкой... Рассматривали форд S maks, ситроен с4 пикассо, шевроле орландо, киа каренс новый, хендай гранд старекс. Пришли к выводу, что старекс все таки по внутренним габаритам будет по комфортнее. Старексы где пишут, что это минивен, а где микроавтобус...думаю от кол-ва мест зависит. И поздравляю вас с увеличением семьи!)

Собирал монеты на минивен , а взял избушку , на колёсах