Да ну, я его 12 лет знаю аудитория у него есть и без меня где понтоваться

Со мной не забалуешь

Какие обиды мне смешно

Какая разница, сколько лет знакомы ))))
Если у человека есть склонность понтоваться, то он это будет делать, независимо от материального положения. Будет искать аудиторию. Если вы его слушаете, значит вы его аудитория. Я бы уже давно сказала: "Сколько можно понтоваться" )))

Да ну и пусть понтуется, жалко что ли?))

Мужчины это делают всегда, кто чем почему бы и не выслушать

Я таки говорю про то, как не айс влезать в машинку вот и все

Интересно как! Даже по такой,сугубо технической теме,видно кто что из себя представляет

Понты конечно у многих-дороже денег.Поэтому и на дорогах становиться всё страшнее))

Прочитал Попробуй подождать,привыкнешь наверно.Ну и на льду,да,покататься.
К таким переменам долго привыкаешь,пока расчухаешь что к чему (габарит,скорость отклика и пр) В поворот то заправляться можно и тормозом наверно
Хотя я тоже категорически против автомата Не по характеру
Он для "спокойно,с комфортом и чисто по городу" Ну если вычесть премиум конечно

Ну дык это два года назад переписка езжу старпером, из точки А в В так и не привыкла

И лёд не помог? ГГГ
Зато возьмёшь ручку и будет щасте!
Это как еврею: купи козу...продай козу...знаешь?))

Во ощущения! когда пересаживаешься с крузака на десятку. мысли про автомат сразу не возникает. первый вопрос - как! они на них ездят??? впепечатление, что сидишь прям на дороге в корыте. Радиво погромче, чтоб движка не так слышно))) А ведь в глубокой юности на оке катался, после неё десятка была МАШИНА. О!

Ну ну ну. Особенно автомат на легковушке лучше справится зимой, когда будешь выезжать из ямы.
Да автомат отлично справляется с ’раскачкой’!!!
Не смешите...

Совет отличный, только левую ногу под седенье.
А вообще в каждом приводе своя прелесть.
Есть постоянный опыт управления того и того.

Почитал. Повеселился..
У меня 2 машины. Одна на коробке, другая на автомате.
У машины с коробкой есть 2 неоспоримых преимущества:
1) За ней можно волоком таскать бетонные блоки на даче, особенно при наличии понижайки. Прекрасное ощущение, когда весь кузов трясет и вибрация от каждой детали, зато за коробку ты спокоен.
2) Когда машина усажена в усмерть в грязи и ты понимаешь, что выташить её без трактора не представляется возможным приятно понимать что до приезда тракторы ты можешь безнаказанно убивать сцепление, т.к. стоимость его замены не тяготит карман.

Больше ничего положительного в использование механики не нашел. На бездорожье (дачный вариант) или в снегу механика уже давно сидит, там где автомат еще едет. Про город даже и говорить нечего. Про обгон даже не знаю что и сказать... Скорее от двигателя зависит, нежели от коробки.
К сравнению могу сказать такой вариант, т.к. с знакомым машины похожи.
1) VW Caravella - ,бензин 2.5, МКПП, полностью груженый с прицепом и лодкой.
2) H1 2,5 CRDI, АКПП, полностью груженый с прицепом и лодкой.
Вес машин и нагрузка сопоставимы.

С места VW еще как то вырваться может. Все таки 5 цилиндров, но при обгоне с 80 км/час VW глотает запах соляры H1 и никакая МКПП помочь не может.

А караван круглик или квадрат ?

механику вообще скоро не будут выпускать.если только в странах 3 мира.


не люблю Бмв .дорого и понтово.Айди-фигауди.

Кадиллак.Тойота-это наше все

41-ТЕ, кикдаун от датчика колена ,второй на выходе дифференциала. Узкоглазый круглик с встроенными насильно линзами. Моск прошит,коробка чипованная,главный соленоид в калибре увеличен,АБС с задержкой.
Что еще рассказать?

а я думала, что они переключаются только если на педаль тормоза нажать.

Двигатель ? Коротыш или гранд ?

А я люблю бмв... наверное болье всего. Японцы кстати тоже не дешево обходятся.

Таже ситуация, это просто ужас с автомата на механику, я первое время даже заставляла себя садиться за руль

3.3.м. 15 см отсутствуют. Определись конкретно,а то не понятно.

Хотел понять какой караван используешь, ни чего личного....