Вот Вам, а это уже не гражданская авиация

В теме речь, как я поняла, не о профессиях, где женщинам работать запрещено, а о профессиях, где женщина - редкость.

Чё, долетели? Не психанули в дороге?)

Кто-то читает очень буквально

Шойгу мягко говоря не тем занимается в последнее время. Пиаром больше чем реальными делами. У нас проблема сейчас, военные летчики массово увольняются и уходят в гражданские авиакомпании. А там в свою очередь образовалась "дыра", потому что гражданские пилоты перетекает в китайские авиакомпании ибо те платят гораздо больше.

Спасибо, добрый человек.
Эээээ, за минус, а то вдруг не поймёте.

А я думала, нет женщин-пилотов в гражданской авиации. Круто. Я б пошла учиться тогда... А так... Вся жизнь впустую

Вика, сидим молчим, а то дисбаланс получится

Я понял, не дурак)

Любой каприз за ваши деньги по вашей просьбе+)

А они не так давно стали появляться. Раньше им вход в лётное училище был закрыт, но добились таки своего.
И, кстати, поблажек нет им. Всё наравне в мужчинами.

Все нормуль, за исключением того, что после небольшого перелета пилоты оттормаживались слишком шустро, чтобы не проскочить поворот на удобную рулежку, пассы ощутимо так упирались во впереди стоящие кресла, давно такого у меня не было.

Не буду валить на девушку-капитана, будем считать, что посадку выполнял второй пилот-парень

Татьяна, неужели вы проверяли расписание вылетов?
Про «восьмисотый» все верно, только вот над водой путь не лежал, я в Ростове-на-Дону

Не, ну я так не играю. Верните минус мужик сказал - мужик сделал, а не забрал слово обратно. Этого и в реальности хватает.

Просто жилеты обычно достают когда полёт над водным пространством более чем 15 мин.
Про восьмисотый, видно по салону, и инструкция по безопасности- там кусочек из кармашка торчит )))

Последнее время много командировок с перелетами, поэтому уже привык, релаксирую и троллю соседей)

Хотя в Ростове традиционно очень ветренно, поэтому на посадке скучно не бывает)

1962 г. – на регулярных пассажирских рейсах «Аэрофлота» появилась первая женщина-пилот – легендарная Ираида Вертипрахова, которая начала работу в Красноярском Управлении гражданской авиации, в качестве второго пилота Ан-2. Через два года молодая лётчица летала на Ил-14, а ещё через четыре стала командиром Ил-18. До выхода на пенсию Ираида Фёдоровна являлась командиром экипажа Ту-154.



16 сентября 1977 года, возглавляемый Ираидой Вертипраховой женский экипаж самолёта Ил-62М, установил сразу несколько мировых рекордов по дальности и скорости полёта на трассе Москва — Петропавловск-Камчатский — Москва. Чуть позже, этот же экипаж в честь 60-летия Октябрьской Революции выполнил беспосадочный перелёт на предельной высоте в сложных метеоусловиях по маршруту София — Владивосток: за 13 часов 01 минуту лётчицы преодолели расстояние в 10 073 км со средней скоростью 830 км/час.

За особые заслуги в освоении и эффективном использовании современной авиатехни­ки, высокие показатели в обуче­нии и воспитании летных кадров, многолетнюю безаварийную ра­боту и большие достижения по применению авиации в народном хозяйстве, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 августа 1978 года, Ираиде Вертипраховой, единственной женщине в истории нашей страны, было присво­ено почетное звание «Заслужен­ный пилот СССР».



Впрочем, очень скоро о заслугах прославленной летчицы постарались забыть – это случилось в 1981 году: при посадке в аэропорту Сочи, самолет Ту-154, управление которым Ираида Фёдоровна доверила второму пилоту, вылетел с полосы и лишь её мастерство спасло экипаж и пассажиров от катастрофы.

Случаи выкатывания Ту-154 тогда исчислялись сотнями (машина капризная) и на этот раз вины пилотов не было, но наказание последовало самое суровое: замминистра гражданской авиации Иван Васин приказал пересадить легенду авиации из командирского кресла на современном Ту-154 во вторые пилоты устаревшего Ил-18, который в то время уже снимали с эксплуатации. Ираида Вертипрахова тяжело переживала ситуацию и три года пыталась найти правду, но не сумев ничего сделать ушла из «Аэрофлота» в 1985 году. Легендарная лётчица умерла в 2006 году в городе Красноуфимске…

Как сели кстати? Мягко? Хотя обычно в региональных портах вторые пилоты сажают.