зато ходовка выхаживает даже на бетонках 200 тыр, так что смотря где ездить.

Там выпускается товар разных ценовых категори й и разного качества. Вы же сами писали что никогда не сядете на машину китайской сборки, а оказывается они не так уж плохи по вашим словам, если спроектированы в сша или гейропе. Насчёт чисто китайских брендов опять мимо. Есть отличные китайские телефоны например. Лучшие в мире в своей ценовой категории.
Есть китайские суперкомпьютеры. Есть товары категории space&military. Есть прекрасные дороги по всей стране. Да много чего есть.

Зачем в Германию везти из Китая. Это невыгодно. Так же как и в Америку не везут из Японии, в Африку из Европы.

Все идет своим чередом. Когда то стебались над корейцами, щас уже не смешно именитым маркам....

Ну так выбирайте Чери или Фау, или Лифан какой -нибудь, я же не против. Но вы почему-то предпочли Фиат. А вот у меня слова с выбором не расходятся.

Так и Шкоды, не говоря уж о более серьезных европейцах, этот пробег накатывают при соответствующем уходе, опыт знакомых водителей имеется...

Так фиат (кстати оказался рос.сборки) лучше черри. Но китайский Ауди лучше моего Фиата и вашего авто вместе взятых

Да но цена у шкоды в полтора раза выше. Вам это что нибудь говорит?

У меня японская японка, причем компании, которая строит свои платформы и двигатели, не сливаясь и не претендуя на мировое лидерство. Кстати, одна из самых дорогих в своем классе и с высокой ликвидностью даже в кризис. Все же нужно уметь делать правильный выбор!

Корейский автопром, пришедший в начале нулевых, сразу был вполне достойным. Та же Хенде Элантра первых годов выпуска имела проблемы с радиаторами, но через год компания эту проблему полностью решила. А внешне и салон были вполне достойными, их компании покупали для представительских нужд.

Но есть мааалюсенькая разница.. )))))
Впрочем, мнение свое никому не пытался даже навязать, и тому есть причины. Всего лишь не хотел ущемления одних за счёт других.

Я за вас рад. Но мало кто в России может позволить себе дорогой японский автомобиль. Если есть бабки, то любой дурак на лексусах-тойотах будет разъезжать. А вы попробуйте за 300 тыс купите хорошую машину

Вы сразу начинайте с того, что готовы купить любое.. , лишь бы за копейки, а не рассуждайте о качестве. Качество дешевым не бывает, это правило не только для автопрома.

Однако, в то время фан клубы старых марок посмеивались ....Щас- нет.

Корейский автором берет своё начало в 60-х. А к нам он пришёл в 90-х годах. И это были так себе модели, но нишу свою занимали

У меня автомобиль прежде всего качественный. А дорогой в своем классе. Вы разве не в курсе, что сегменты A, B, C и проч. имеют варианты разной ценовой категории?

Юноша, вы в начале нулевых еще школу оканчивали, а мы уже авто тестировали

Вы не продажами машин занимаетесь??))))

Да ладно, кто понимал, тот не смеялся, а приобретал. Качество корейской продукции, кстати, в моей профессиональной сфере тоже сильно отличается от китайской.

Нет, но автопромом интересуюсь. Профессия обязывает.

Просто пытаюсь вам объяснить что шкода не умеет делать авто с уровенем надёжности, безотказности и ремонтопригодности как у Логана по такой же цене. Вы поймите причину почему Логан чемпион в этой нише. Проверенная конструкция подвески, простые двигатели, крепкий кузов, дешёвый ремонт. Уровень комфорта только ниже шкоды. Мне кажется что вы качеством называете уровень комфорта.