это необходимо на гдепапе?

Да ужжжж. Заварил кашу с этими суперджетами, а мне разхлёбывай

"Выдернули насильно", "отказывался как мог". Ладно уж вам не оправдывает.

Никак не узнать. И как любые другие грядущие события. Если страшно помереть от случайности, надо дома сидеть. Рождённый ползать летать не может.

Если отключение авионики привело к тому, что пилоту пришлось сажать самолет с полными баками (есть инфа, о сбросе топлива?) вручную, или если у ВАЗа заклинило рулевое и на нем врезались в дерево, то кто виноват?


Вспомнил, что где-то читал переговоры летчика с землей над Лондоном.
Самолету потребовалось срочно произвести аварийную посадку сразу после взлета...

Пилот: У нас аварийная ситуация. Будет аварийная посадка. Запрашиваем разрешение на сброс топлива.
Диспетчер: Сброс топлива не разрешаем. Королева в резиденции.
Пилот: Королева предпочитает, чтобы на нее упал самолет, пассажиры и топливо?
Диспетчер: Сброс топлива разрешен!


.

В сети одни "специалисты" конечно!) Они знают всё!))
А по поводу коментариев конструкторского бюро, а такого нет в ГСС -Гражданские самолеты Сухого, всех разогнали после того как самолет выпустили!)) И каких коментариев вы ждёте, все вопросы к эксплуатанту - Аэрофлот!
Работаю в ОКБ Сухого!

Ещё фото где вы на пляже и мы вам все простим

Википедия:
За свою 25-летнюю историю с самолета ми авиакомпании «Трансаэро» не произошло ни одной авиакатастрофы с человеческими жертвами.Однако были небольшие происшествия, самым серьезным из которых стало возгорание двигателя в небе над Тель-Авивом. Самолет совершил экстренную посадку в аэропорту, никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал. В 2014 году немецкое бюро JACDEC присвоила «Трансаэро» 17-е место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний в мире и первое место в рейтинге самой безопасной авиакомпании в России.
Предположим качество лётчиков у Трансаэро и Аэрофлота = const, тогда значится причина аварийности немного в самолётах.
Теперь гляньте на чём летала Трансаэро в 2015 г. на момент банкротства. Из 109 и 104 не первой свежести буржуйские самолёты . Из 83 заказанных самолётов - 20 российских среднемагистральных МС-21 и те ожидались в 2021г.
Делайте выводы.

Это не оправдания. И там не экипаж решал, лететь ему или нет. Уж если не знаете внутренней кухни, то не надо браться рассуждать.

Из непосредственных источников я знаю, что пилотов действительно нехватка. Особенно летом.
То, что я написал, про то, как выдергивают с выходного - реальный случай.
Но пилоты тоже люди и не все с самосознанием. Некоторые могут несколько дней подряд бухать и левачить все, что шевелится в теплых странах, а потом лететь...
При всем пассажирском возмущении таким поведением, мы ничегошеньки не можем сделать.

.

Трансаэро обанкротил Аэрофлот (читай государство).

.

Прежде всего, такие решения принимает сам человек. В том числе, в какой кухне ему вариться, а в какой нет.

Поставьте галочку в варианте ответа «я полечу на суперджете» — именно в этом суть опроса.
Патриотические упоротые споры я не очень люблю, они бесполезны)

Это невероятно, но к опросу подтянулись и здравомыслящие люди тоже)

Хотите сказать что все это заказ ? Как не крути но репутацию Сухому портят.

Выдернули бесплатно?

Скажу так: он ничего не говорил, что ему заплатят по двойной или даже полуторной ставке.
Но обычную зарплату он получил, конечно.

.

Может, торговая война?
Наши роняют Боинги, а америкосы саботируют Сухой?


.

Ну Мы сейчас в таком положении, что не удивительно , хотя запад во все времена каку Нам подкладывал .

Ясно дело. Кто мешает нам кого саботировать? Было б чем.
Именитые марки десятилетиями строились в среде конкуренции, в том числе маркетинговой. У нас до поры не ставилось целью обогнать запад в гражданской авиации, делать экономичные и малокоптящие двигатели, передовую авионику, удобный сервис. Та же фигня в автопроме. А тут бац - рынок. И мы со своей техникой и маркетингом в заднице. А за 20 лет конкурентную продукцию сделать и обкатать сложно, кроме того что лет на 10 весь наш ПРОМ просто упал, а конкурюги работали и развивались.