я все пытаюсь понять, а надо ли в экстренной ситуации безоговорочно выполнять команды персонала (не только в самолете), может, лучше свой мозг и силы мобилизовать?

А как не пристегиваться во время посадки? А потом уже счет на секунды, хвост загорелся сразу, а самолет еще раз подпрыгнул. Не думаю, что бортпроводники могли что-то кардинально изменить

Чей именно бойкот? Вам нужно лететь - и взяли Аэрофлот. И другие так же. На внутренних рейсах альтернативы все равно нет

пожар начался не сразу, а после третьего удара, когда стойки шасси подломились.
а секунды в экстренной ситуации- это иногда много.
задача бортпроводников- сделать все возможное, для спасения пассажиров. сделали ли, если больше половины не спасли?
и еще вопрос: зачем бортпроводник пытался открыть аварийный выход в хвосте, если там был пожар?

Повода для бойкота я как бы не вижу. Почитайте статистику. В автокатастрофах ежедневно гибнет в десятки раз больше людей. Просто очень редко бывает сразу сорок погибших. Поэтому ни у кого и нет реальной картины. Почему никто не пикетирует здание суда, где чиновнику,сбившему людей насмерть выносится оправдательный приговор?

В любом случае, если не будут слушать указания экипажа, спасшихся будет еще меньше. Но - да, возможно, вы окажетесь в их числе

Етить, так в чем проблема? Придумайте идею, создайте петицию, собирайте подписи. Сейчас можно))). А мы будем в ватниках делать самолёты, строить мосты, порты, заводы.

до меня наконец-то дошло, почему "ватники". Мой отец в молодости носил ватник (телогрейку), он работал с совхозе и под его руководством много чего было построено. Мои деды тоже носили ватники, тоже много чего создали и даже в войне в таких же ватниках победили. Но сейчас строить не модно, модно ныть и языками молоть, поэтому слово "ватник" в определенных кругах приобрело оскорбительный окрас.

У техников обслуживающих Боинги и Аэрбас есть регламент и понимание с какими дефектами они могут выпустить самолёт в рейс. С Суперджетом сложнее, любой дефект в отстой, дефект случившийся в полёте это возврат в аэропорт базирования. Не полетел бы по причине задержек рейсов и возможности возвращения в аэропорт вылета. На Боинге постоянно ломаются кипятильники на кухне, вечно чаю не хватает

Херово делать? Я про гражданское авиастроение. Поменьше пафоса. Мостами портами не хвалитесь, вся страна видит с каким скандалом еле еле построили космодром Восточный, а теперь сажают подрядчиков (кто не убег) и косяки после торжественной сдачи латают.

Конечно. И ты гарантированно найдешь патриотку с Рублевки.

Ожидаемый ответ.)))) Только не стоит забывать, что все -очень часто никто))

Я не в курсе, как распределялся бюджет при строительстве космодрома и Суперджета, но, если в тех же пропорциях, что и в Сочи, то сажать нужно не подрядчиков - они герои и народные умельцы

В ватниках удобно водку жрать. Все остальное плохо получается.

Ну если вы и такие как вы не интересовались как строился Восточный, это наверно ваша некомпетенция? По первому каналу ясно понятно вам только то покажут, что дозволено холопам разуметь

В лоб тоже можно залепить и даже ватник не снимать.
Вася, лучше молчи. Твой зашкаливающий западофилизм не красит некогда простого деревенского чувашского паренька.

В Словакии водка не такая

Во Олег тему подкинул. Щас тут на ватниц и антиввповцев рассчитаются. И летит себе на суперджете уже видимо
А ведь речь о том изначально, что люди боятся летать после катастроф.
Я вот в метро была, когда взрывы были. В этом поезде, но не в этом вагоне. Боялась ездить потом полгода, озолотила весь таксипарк. Но время прошло и езжу.
Так и с самолетами. Боюсь до одури, но летаю. А боюсь с той поры, когда попали в турбулентность и мне залепило по плечу чьей-то упавшей сумкой. Лет 20 уже прошло, а не отпускает страх. Но летаю очень часто.

А то я не была на этих задворках Европы
Водку не знаю, но пиво там с названием" Шариш", на него хорошо накручивать бигуди

Мазохистка