Александр, водная эрозия говорит о том, что там Нила русло было в свое время. Сплавить блоки по реке - не велика задача. Кстати, если поинтересуетесь, где брались блоки для Белокаменной Москвы - тоже по берегам рек. И никаких пришельцев, что удивительно)
Да сплавить может не велика проблема, при условии глубокого фарватера, а Нил река мелководная, это сейчас он глубоководный за счет платины, а основная функция Нила следуя теории наших с вами историков это затопление орошаемых земель

и это говорит о том, что русло было гуляющим а почва очень мягкой и болотистого характера котороя явно не способствовала перетаскиванию блоков.
Кстати согласно этой теории должны быть какието-то явно выделенные площадки где эти блоки погружали на водный транспорт и разгружали в виду того что камни раскалывались и тонули больше всего во время погрузки и разгрузки. И сам процесс загрузки таких блоков очень высоко технологичный процесс, гораздо проще было их катить по суше чем грузить блоки такой массы. Что опять говорит о не логичности использования таких массивных блоков, не антрометрично и не практично по отношению к человеку тем более если говорить о тех людях, они были меньше ростом и следовательно массой тела, что опять говорит о том что количество людей задействованных в этом процессе должно быть раза в 1,5- 2 раза больше чем для этого потребовалось бы при наличии современного человека. А это опять усложнение логистических цепочек.
Гораздо проще было бы колоть и пилить блоки весом по100 кг, а ещё лучше 10-20. Процесс транспортировки и постройки был бы гораздо более быстрым и гораздо менее затратным. Если вы когда нибудь работали с камнем вы должны понимать что даже при современных технологиях и современных высоко технологичных металлических сплавах обработка металом камня даже песчаника это вах как трудозатратно и как быстро инструмент выходит из строя, тоже зубило. Победитовых наплавок и алмазного инструмента в те времена не было.
Что за метал они использовали для высокоточной подгонки таких больших блоков? И откуда у них такие глубокие знания в построении таких объектов с такой точностью при условии что они их строили в первый раз и в единственных экземплярах?
Да вернусь к сплаву по рекам. Даже если допустить транспортировку таких блоков по реке, то мы должны отметить революцию в судостроении, которой почему-то небыло самые передовые корабли на то время были ладьи греческого типа не знаю точного их исторического обозначения. Ну а они как-то не очень приспособлены для такой транспортировки плюсом должны на дне Нила находить затонувшие корабли с этими блоками. Как-то эта информация широким массам не очень преподносится.