Спасибо! Я тебя тоже люблю!))))

То,что потом в рассказах на кухнях и в курилках преподносится чем то "отважным" при ближайшем рассмотрении оказывается всего навсего разгильдяйством и безбашенностью)) Но перед девочками надо ж "героизироваться")))
Еще один опус о "цепочке событий". С благополучным финалом.
Январь 88 года. На Ярцевском филиале "Зила" грузится стройматериалами Мазик-самосвал для командировки в Ялту,на строительство и ремонт заводского пансионата "Пальмиро Тольятти". Водитель еще молод и малоопытен в столь дальних самостоятельных рейсах,в Россию переехал из Казахстана всего полгода назад,и тут ему "свыше" подарок:упасть на хвост напрашивается командированный туда же строитель,якобы бывший "дальнобойщик",и не любящий поезда. Ну и этот "опытный дальнобойщик" начинает грузить "молодого" всякими дорожными ужасами-отсутствием питания на трассе,отсутствием топлива,и т.д. и т. п. И вместо отправления в запланированный "день икс" еще лишний день рысачили по городу,выпрашивая у его знакомых у кого примус,у кого то маленький телевизор,выискивая по закоулкам чистые бочки под дополнительную солярку,и затариваясь картошкой как на зимовку.
В общем,как оказалось,запустилась цепочка негатива,поскольку именно из-за этой потери одного дня попали в грянувшую оттепель и жуткий туман на трассе.
Украина. Тогда еще Советская.Где то после Харькова выскочили на редкость в стране- скоростную магистраль с разделительным газоном. И почему то у всех,едущих впервые по этой дороге,как выяснилось из разговоров,возникало заблуждение,что этот "рай" аж до Симферополя! Реально какой то массовый психоз.
Ну и отогнав тихую мысль "не проворонить бы знаки об окончании магистрали", Мазик в жутком туманище садится на "фонари" Волге с местными номерами,и лихо в связке топит "сотенку". Через некоторое время Волга уходит на развязке вбок,и оставляет Мазурика с содержимым в непроглядном "молоке".
Как у Задорнова-смеркалось. Справа ,на обочине,стояла колона из четырех тентованных Камазов-фур,и как оказалось,именно они тот самый знак об окончании "автомагистрали" и заслонили,плюс вместо обзора "трубы "в молоке от фар..и...И перед глазами ошарашенного сюрпризом водителя из густых сумерек наплывает знак "елочка"..крутой поворот направо. Задним умом,как всегда,"вот если бы". Вот если бы знать,что знак стоит не на краю обрыва,как в тумане показалось,а всего лишь на куче насыпанного на трассе песка,то вместо оттормаживания в пол и отчаянного руления можно было просто..объехать эту кучу,поскольку трасса продолжалась еще несколько км,то приключение закончилось бы очередной длинной и непечатной тирадой в адрес дорожников..А без "если бы" приключение закончилось "полетом".Да,именно горизонтальным полетом Мазика,перевернутого набок ударом о кучу песка. Что запомнилось:казалось,что "летел" в "пропасть" несколько минут,глядя на паралельно мелькающую землю. Хотя на деле,доли секунды,все таки после вероломного отказа Волги от роли "ведущего" газульку сбросил до казавшихся благоразумными 60 ти. И безумным везением оказалось приземлиться всего в нескольких десятках сантиметров от глубокого кювета,не закувыркаться вниз расплющенным в кабине и поэтому писать эти строки.
Финал благополучный. Ни царапины у обоих.Ночью нашли с помощью местного населения трактор,кувырнули на колеса,днем доехали до ближайшего городка. "Ас-дальнобойщик",разумеется,слинял,предоставив разбираться с проблемами самому. Отремонтировал частично "битого" Мазика ,доскребся до Ялты оставшиеся 600 км,и пробыл там восемь месяцев. Вот командировка,так командировка-на берегу моря и деньги платят))
Мораль сего опуса,кроме тех самых роковых "мгновений"-поменьше слушать "советчиков"!))) Все барахло,ради сборов которого мы потратили целый день..не пригодилось. Ни разу!)))