Не нам судить, кто виноват. Специалисты разберутся.
Лет 8 назад летели, молния сверкала с треском,самолет трясло, было жутко страшно. Пассажиры в напряжении, кто молиться, кто плакать. И казалось, что так долго этот кошмар длился
Приземлились норм, но встречали нас пожарные машины и скорая.

Это фейк.

https://stopvideo.net/molniya-popala-v-vodu.video25

На официальном сайте компании выложена ссылка на вполне качественное видео

Молния в данном случае это фигня имхо... Просто первое что в голову пришло пресс службе, гонять по новостям.

да что ты Лёх.. тут же специалисты все)) сразу верные выводы сделали.
не там они сидят..вот это печально.
*можете продолжать минусить девочки))))

Особенно раздолбанная газелька в джигитом за рулём

Ну допустим, что был удар молнии. Но мне очень интересно, что это за отказ электроники такой, что они смогли:
1. Развернуться и зайти на посадку;
2. Не поймав глиссаду, уйти на второй круг! Это снова взлетный режим, снова разворот — минимум 7 минут полета.
Чё там не работало из электроники при таких маневрах, радио «Юмор ФМ»?

Такое ощущение, что горели движки и что-то другое железное (потому что якобы есть сообщения от пассажиров, заметивших огонь еще в воздухе, а не после удара о землю).

И тогда выходит, что наши доблестные чины теперь ссылаются на молнию, пытаясь спасти грязные штаны российской авиации (суперджет).

Девочки, в отличие от вас, думают в правильном направлении

И дело не в том, кто там стюардесса и сколько она пролетала, а в том, что если бы самолеты падали каждый раз, когда бьет молния, то это была русская рулетка.

А у них были варианты при отказе автоматики?

Если все так и есть,то как самолёты летают до сих пор?!Приведите статистику падений или пожара на борту от попадания молний.

ну слава Богу что вы у нас такой умный и продвинутый. есть надежда на светлое будущее.

Вы отвечаете вопросом на вопрос?

Может, правильнее в данной ситуации соболезнования высказать, а не обсуждать.

Первый разумный пост в этой теме.

Я слышала, что при жесткой посадке, у самолета оторвало шасси и оно полетело в двигатель, и он загорелся

Да там двойное резервирование как минимум систем управления.


Вот оды поют системе управления :

Уникальность самолета Sukhoi Superjet 100 в том, что впервые в мире для самолетов такого класса была создана цифровая электродистанционная система управления без тяжелой механической аварийной системы. На подавляющем большинстве самолетов и такого, и более высокого класса, механическая система сохраняется - она присутствует и на Ту-334, и на Ан-148, и на более тяжелых Airbus A320, Boeing 737 и даже Boeing 777. Сегодня за рубежом только один сертифицированный пассажирский самолет не имеет механической аварийной системы управления - это Airbus A380. То есть, я считаю, что сделан важный шаг к созданию надежной, многоуровневой, резервированной электродистанционной системы управления.

https://www.aviaport.ru/news/2010/10/18/204102.html

а вы посмотрите как рассчитывают безопасное расстояние от молнии. для спасения на воде хотя бы.
никак. нет одинаковых разрядов.
есть общие, приблизительные рекомендации по спасению. и всё.

В том-то и беда, что все где-то что-то слышали, даже не разбираясь в сути вопроса.

Про шасси это вот это?

"Лайнер SSJ 100 трижды ударился о взлетно-посадочную полосу в Шереметьево, задняя стойка его шасси была разрушена, что и привело к возгоранию, сообщил источник РБК"

И никому нет дела, что никакой задней стойки шасси у Суперджета нет и никогда не было. Есть передняя и две основные (под крыльями).

Сами посмотрите:



Журналисты ради хайпа, ради "горячей новости" ещё не такую фигню напишут.

Очень вероятно. У нас так пару лет назад Ту-95 мс на взлёте сгорел, подломилась стойка шасси и пробила бак...Полыхнул как свеча...

Не цепляйтесь.. Суть описана верно.

Ну почему же, вот Алексей еще пишет разумные вещи.