Ну что скромненько так и со вкусом

А как насчет этого?

А Вы не... ? Чой-то Вас мускулинные создания привлекают. Коня на скаку, в грязный УАЗик в болотных сапогах...
Теперь по делу: Субару Форестер не берите, если оглохнуть не хотите. Там аэродинамику двоечник просчитывал.

проснулась утром,зашла почитать какую машину выбрали
обычно за ночь 2-3темки новые появляются
ан нет,все в этой теме так и толкались))))
спасибо автору,женщина+авто оказывается самое обсуждаемое))))

А мужчины -то как раскрылись!!!!!!

хорошего - точно ничего нет)))

Так это всегда элементарно лечится)))), когда пристраиваются, притормозить, и будет о чем поговорить

машина не изменит ни вас ни ваш статус лучше и круче вы не станете, и мужчина если он клюнет на машину а не на вас.... вам же хужее будет

А на счет трехдверных, так я начинала ездить на Оке с тремя детьми, в возрасте от полутора до 7 лет)))) у меня их было две, за 5 лет, сначала обычная, потом крутая)))) с переделками разными и металик, однажды, по дороге с дачи, дождь начался, мы на ней уехали в восьмером))))

Я не) Просто скромный вариант мышления среднего мужчины такой: Женщина на иномарке - насосала, на нашемарке - честно купила на свои деньги. Как правило это подтверждается ещё и тем что права были честно взяты, и, возможно, женщина ещё и прошла обучение контраварийной подготовке в школе Эрнеста Сергеевича Цыганкова. То есть женщина на отечественной машине - честная работяга, а если говорить о редкости появления на дорогах, то женщина на УАЗе, и даже вовсе на Буханке - это лица, которых можно пересчитать по пальцам одной руки. То есть по скромному наличию таковых на дорогах, "вау фактор" женщины на буханке в сотни раз выше "фу фактора" женщины на гелике, которая будет заплёвана среднестатистическим обывателем. А форестер и не должен ездить быстро, или обладать приличной аэродинамикой, это ж не джип в конце концов, а сильно растолстевшая импреза.

узколобость и сУрьезные комплексы - ваше все

Поясняю - кредитная машина, геена огненная. Лично я ни одно своё авто, из двух имеющихся (две нивы было), не покупал за кредит. Зато есть знакомая - ездит на кредитной Opel Corsa D и экономит каждую копеечку. Ибо студентка, да ещё и работает. По цене запчастей и стоимости техобслуживания, отечественные машины не сопоставимы рядом с иномарками, а покупать б/ушное иномарочное говно которому за 10-ть лет, не имеет смысла, разве что это, например, Chevrolet Camaro 1969-го года выпуска от Дона Йенко. Не имеет смысла ибо - дорогие запчасти, снятые наверняка с производства, низкий ресурс OEM-овых запчастей (из-за потери лицензии пробег тех же шаровых на Tahoe снизился с 200 до 30 тысяч километров. КАК У ВОЛГИ, БЛЖДАД!!! У АВТОМОБИЛЯ СТОИМОСТЬЮ БОЛЕЕ ЛЯМА В НОВОМ СОСТОЯНИИ!!!), сниженная за счёт усталости металла безопасность, понизившаяся жесткость кузова, как следствие автомобиль начинает хуже со временем поворачивать, и так далее. Почему УАЗ - потому что он создан для бездорожья, а среди иномарок у него сейчас аналог - только Гленваген, который из-за того что на стоимости не экономили, выигрывает у УАЗа по всем параметрам. НО - разница например в стоиммости ТО более чем 10-и кратная, не в пользу гелика. Учитывая ограниченный бюджет, проще купить УАЗ в состоянии слегка Б/у, и дать ему на оставшуюся сумму страховку, тюнинг, и привести его в нужное владельцу состояние. Это НЕ комплексы, как вы могли заметить, а трезвый расчет - если запчасти на старых иномарках и новых отечественных одинаково сыпятся, а так как запчасти на иномарки стоят как золотой прииск, то только истинный идиот будет переплачивать за автомобиль больше 95% стоимости, при попытке ремонта. Смысл тратить деньги на тойоту, когда можно купить волгу, с тем же ресурсом, допустим, прокладки ГБЦ? А ведь на тойоте она стоит 250 баксов, а на волгу - 100 рублей. Ресурс-то у Б/У одинаков. Вот вам и "узколобость и сУрьёзные комплексы".

p.s. не забывайте ставить букву Ё. Она не просто так в алфавите есть)

а я не про содержание машины, и не про ее качества ... хотя и тут можно поспорить

Давайте поспорим, люблю объяснять людям, в чем их ошибки) Да, не спорю, по качествам Б/у гелик, особенно по ходовым, даже с дизельным 3-х литровым 113- сильным мотором и в пятидверном кузове, лучше чем УАЗ. Но во-первых - новый гелик стоит за 3,5 миллиона рублей (цена 7-и уазов), следовательно их не имеет смысла сравнивать. А в аналогичном 15-и летнему гелику состоянии, 15-и летний уаз стоит 140 тысяч рублей - против 650-и. Экономическая целесообразность такого предприятия как покупка Б/у иномарки не имеет смысла. Запчасти - бракованные, в сравнении с оригиналами на момент производства. Машину мозгами покупать надо, дорогой мой друг) И советовать надо мозгами) А всякие зубарики, гелики, и прочие, надо оставлять тем, кто в машинах не хочет разбираться, и понимать, что значит штраф за две сплошные - за две сплошные пряди, или за беременность?

P.S. В условиях ограниченного бюджета, такие вещи как эргономика, которую, чего греха таить, можно поправить, должна отходить на второй план. Так что целесообразность вау-фактора я определял именно из показания бюджета автомобиля.

не-не...жизнь дороже

Я тоже об этом подумала..)) Молодо-зелено…)))

Да уж,раскрылись так раскрылись…))) Хорошо,что я здесь не в поиске,а то было бы сильное разочарование….

Я предпочитаю менее травматичные способы-на заправке или в пробке..)))

Женщина, она как автомобиль - тот кто выбирает не мозгами, потом долго-долго жалеет)

дороххой друх
гелик в принципе не стоит тех денег которые за него просят (в принципе тот же уазик только импортный - ведро гаек)
уаз - для женщины - тоже не вариант или вы хотите что бы она таскалась по сервисам или лежала под ним с гаечным ключом больше чем ездила?
а по теме (лишь о чем хочу сказать) - "насосала" - именно таким образом мыслит узколобый и закомплексованный МЧ который такими терминами оправдывает свою несостоятельность.
выбор же машины осуществляется по двум параметрам - "могу себе позволить" и "нравится" (это по женским понятиям)
любые кредиты это бред.