Согласна. Даже обсуждать не хочу. По правилам пассажиры должны были кладь оставить, и выметаться по-скорее. А люди думали только о себе и своем благополучии, своих чемоданах. Цена чемодана - чья-то жизнь оказалась.

Я в Симферополь

Раздолбайство.
Альтиметр надо правильно выставлять при полёте через горы.

Один пассажир сдал билеты в день отлёта. Не смог сесть, предчувствие.

А судя по картинке самолёта с погибшими и выжившими, может и не один. А кто-то просто решил этим рейсом не лететь.

Посадка на вневедомственном аэродроме это потерянные деньги для авиакомпании. Капитализм ((... У нас когда садятся граждане (аэродромы МО) первое что начальники обсуждают это оплату
В жизни не редко так... Приходится делать выбор, между человечностью и правилами.

А при чем здесь Мексика? Смысл поста выше был про затяжные многолетние проблемы в российской авиационной промышленности и наше технологическое отставание. А вы все ерничаете. Смех колхозника в покосившемся деревянном туалете, читающего газету "Правда"...

Если скорость ваших мыслительных процессов способна приводить вас только к мыслям о туалетах, то ничуть не удивительно, что вы не поняли смысл моего поста.
Каждый день в мире тонут, горят, сталкиваются, наваливаются, садятся на мель суда и корабли. Каждый день сталкиваются или сходят с рельсов поезда. Каждый день падают, горят, выкатываются за пределы ВПП самолёты и вертолёты.
И это всё происходит независимо от Путина, Меркель, Трампа, прочих персоналий, превосходства или отставания, коррупции или воровства. А просто потому что люди есть люди - им свойственно делать ошибки, а техника есть техника, она имеет свойство ломаться.
После такого душещипательного поста представителя Северной Америки о том, как у них в авиации всё хорошо, а у нас всё плохо, слишком велик был соблазн ткнуть мордой этого самого представителя в их собственные проблемы, которые ничем не лучше наших.

Всё просто. Всё элементарно. Но вам этого не понять - ваш предел - это покосившийся деревянный туалет.

Боюсь скорость мыслительных процессов это все таки ваша проблема. Впрочем я ещё в начале темы понял что вам донести мысль это реальная сложность, вы будете спорить даже повторяя мои слова.
"Колхозник в деревянном туалете" это гротеск, собирательный образ ура патриота, в деревне которого закроют больницу , поднимут пенсионный возраст, а он будет с перекошенным лицом вопить " а в Америке негров линчуют"...
Но вы даже это понять не в состоянии.

Даша скажет, что у некоторых ничего святого нет. Им и на костях норм срач развести.

Такие страшные кадры, что кажется, и половина спасшихся - чудо

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1071469313039268&id=854244574761744

Что самое странное, начали поливать пеной с такого расстояния, что она со многих машин элементарно не долетала до самолёта.

с пожарными однозначно надо разборки проводить.

я не специалист в этом, просто думаю что надо было не жопу тушить начинать, а середину самолёта охлаждать и движки. и от середины - в хвост. чтоб не начало гореть что ещё не горит. может больше было бы выживших.

думаю что с ними разберутся кто знает вопрос..

одна заказчица рассказала.. пенсионерка.. работала выпускающей новостей на России 2... если не выпустить рекламу в положенное время, пофиг кто в это время по телеку говорит, хоть Президент, уволят по такой статье, что вообще близко к ТВ не подпустят. тоже бабло.

Поражает убежденность людей, далёких от сферы. Я обо всей теме, не только о реплике.
Не знать стандартных инструкций, а также, где начинается внештатная ситуация, - а всё туда же, наказать, покарать.

я же написал что не специалист и со своей колокольни сужу. как считаю правильным. и вообще не уверен, что для всех ситуаций в их службе, есть чёткие инструкции.. какие то общие обязательно есть, но больше зависит от командира расчёта.
даже по кадрам это видно. где встала первая машина и где потом встали другие. не думаю что потому, что первое место уже было занято.

и сколько времени прошло с момента остановки борта, до приезда первой машины 01.... опять мой субъективный взгляд.. не считаю это нормальным.

И почему-то с хвоста, когда огонь продолжал продвигаться к носу. Но, возможно, так по регламенту положено

ага.. тушить то, что уже сгорело...

ладно. я на работу. не скучайте.

Опасность взрыва все ещё сохранялась. По предварительным данным пробит был только один бак. Экипаж эвакуируется последним. Был ли смысл рисковать ещё и жизнью пожарных?

Во всех сферах работают, служат нормальные хорошие люди в большинстве своем.
Никогда не поверю, что зная, что гибнут люди, кто-то будет проявлять халатность или работать спустя рукава.